Mercedes Benz Hybrid Bike

Ta strona jest tylko do odczytu. Możesz wyświetlić źródła tej strony ale nie możesz ich zmienić.
<WRAP header>
===== Przeróbka obudowy =====
</WRAP>
==== Wprowadzenie ====
Dla nowego akumulatora obudowa musi zostać nieco zmodyfikowana. Oryginalne gniazdo ładowania musi zostać zastąpione nowym (typu XLR). Standard XLR jest szeroko stosowany w świecie e-rowerów, więc można łatwo kupić inne ładowarki i używać ich bez dodatkowych przeróbek. Wtyczki/gniazda XLR tolerują również znacznie wyższe prądy ładowania (dla moich akumulatorów - w zależności od konfiguracji - do 6A).

{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_101849491.jpg?nolink&600 |}}

=== Przygotowanie obudowy ===
1. Zrobienie otworu dla nowego gniazda ładowania:

{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_102010995.jpg?nolink&600 |}}

2. Gniazdo ładowania przymocować za pomocą metalowej ramki i dwóch śrub do obudowy:

{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_102249983.jpg?nolink&600 |}}
{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_102256924.jpg?nolink&600 |}}

3. Końcówki oczkowe gniazda ładowania przykręcić do zacisków plus i minus  i wymienić bezpiecznik na 20A:

{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_102519164.jpg?nolink&600 |}}
{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_102522791.jpg?nolink&600 |}}

4. Wtyczkę XT60 przylutować do przewodów:

{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_102529126.jpg?nolink&600 |}}

5. Akumulator włożyć - podłączyć... i gotowe:

{{ :media:mercedes:batterycase:pxl_20240501_102556771.jpg?nolink&600 |}}