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Akku LiFePO4 24V / 15Ah - für MB Hybrid Bike
Der zweite Akku wird gerade gebaut… Diesmal größere 32mm/140mm Zellen und nur 8 Stück davon.
Teile
- CBAK 32140FS - 15Ah - 15A LiFePO4 - 3.2V A-Grade (8 Stk.)
- BMS 8s 20A mit Temperatursensor
- Stecker Reely: XT60 , Rean: XLR Stecker und Buchse
- reines Nickelband, Silikon Kupfer Leitungen
- sonstiges Material (Schrumpfschläuche, Isolierpappe etc…)
- Ladegerät LiFePO4 29,2V 2A
- Kosten ??? EUR (Teile/Material wie o.g./Arbeit/Tests)
Spezifikation
| Zellentyp | LiFePO4 |
| Koniguration | 8s1p |
| Standardzyklen | 2500 |
| Spannung | 25,6 V |
| Kapazität | 15 Ah |
| Energie | 384 Wh |
| max. zulässiger Dauerentladestrom | 20 A |
| max. zulässiger Peakentladestrom (5 Sek.) | 25 A |
| Ladespannung | 29,2 V |
| max. zulässiger Ladestrom | 6 A |
| inkl. eingebauter Balancerelektronik | |
| inkl. eingebauter Tiefentladeschutzelektronik | |
| Gewicht | ca. ??? kg |
Zusammenbau
es werden LiFePO4 verwendet. Solche Akkus lassen sich 2500 Zyklen Entladen/Laden (80 DOD) und danach soll die Kapazität noch 80% betragen
Auf dem ersten Bild ein Vergleich zwischen (von links) 32140 LiFePO4 15Ah, 26650 LiFePO4 4Ah und 18650 LiIon 3,5Ah
Bilder
